【特稿】暢通黃金水道 鑄造百億交投

作者：hxjt    更新時(shí)間：2015-11-09 10:52:09    

11月8日，一個(gè)注定載入史冊(cè)的日子。經(jīng)宜昌市人民政府批準(zhǔn)，宜昌城建控股集團(tuán)所屬宜昌華信交通建設(shè)投資有限公司正式更名為宜昌市交通投資有限公司。
    這不只是簡(jiǎn)單的名稱變更，而是從立足宜昌，到溝通世界的戰(zhàn)略跨越；這不只是簡(jiǎn)單的資本變化，更是從立足交通，到介入產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
    12年， 600里干線路網(wǎng)串聯(lián)宜昌城市內(nèi)外；國(guó)家、省30億補(bǔ)助資金投入宜昌交通；壩上茅坪港、壩下白洋港雙輪驅(qū)動(dòng),三峽現(xiàn)代物流中心、三峽翻壩物流體系并駕齊驅(qū)…………
    宜昌交投用實(shí)績(jī)改變著宜昌交通布局，用責(zé)任擔(dān)當(dāng)踐行國(guó)家戰(zhàn)略，如今，宜昌交投正以開放的胸懷擁抱“十三五”，用5年努力、10年耕耘，助力產(chǎn)業(yè)與資本結(jié)合，助推物流、信息流與資金流對(duì)接，促進(jìn)宜昌后現(xiàn)代未來(lái)之城通向更加美好的明天。
    六年蟄伏
    省級(jí)大戰(zhàn)略，服務(wù)宜昌最后一公里
    2003年5月，經(jīng)省政府批復(fù)，宜昌交投應(yīng)運(yùn)而生，代表市政府對(duì)授權(quán)范圍內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投融資及經(jīng)營(yíng)。
    2005年，宜昌交投與宜昌交運(yùn)合資建成猇亭汽車客運(yùn)站；2006年，宜昌交投與湖北宜化合資建設(shè)宜昌市貨運(yùn)中心。這6年，服務(wù)城市建設(shè)最后一公里的歷史重任落在了宜昌交投人身上。

2004年勝利三路延伸段順利貫通，讓開發(fā)區(qū)居民和主城區(qū)居民來(lái)往更加便捷，小道路帶來(lái)了大方便；2006年，籌資建設(shè)三峽機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路改擴(kuò)建工程，機(jī)場(chǎng)迎賓路悄然呈現(xiàn)。
    全域之市，不逾城區(qū)。2004至2005年，宜昌交投與湖北高路集團(tuán)合資建設(shè)滬渝高速宜昌至長(zhǎng)陽(yáng)段，邁出了服務(wù)宜昌全域的歷史性一步。
回望起步6年，如果沒有從小事著手、從小處起步的“臥薪嘗膽”，就不會(huì)有12年后的今天，成就宜昌交投的歷史一躍。
    五年成長(zhǎng)
    三大新舉措，多項(xiàng)指標(biāo)全省排第一
    大城浮動(dòng)，戰(zhàn)略起航！
    過去的5年，歷史再次將第三次跨越選中宜昌，催生出走向湖北省域副中心城市、現(xiàn)代化特大城市的戰(zhàn)略定位。
    謀事先謀勢(shì)，謀定而后動(dòng)。宜昌交投人打出了產(chǎn)業(yè)拓展、資本營(yíng)運(yùn)、人才提升的戰(zhàn)略組合拳。
    2011年，宜昌交投人將目光放到了國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略中，國(guó)家級(jí)課題“西北物流陸轉(zhuǎn)水新通道研究”促成了G59呼和浩特至北海高速公路由夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。由此促進(jìn)保宜高速、宜張高速、白洋港、白洋長(zhǎng)江大橋等項(xiàng)目從省級(jí)規(guī)劃躍升為國(guó)家級(jí)規(guī)劃。

不僅如此，著眼全省、瞄準(zhǔn)全國(guó)的大戰(zhàn)略，使白洋港區(qū)、白洋物流園區(qū)等交通重點(diǎn)項(xiàng)目被列入交通部“十二五”調(diào)整規(guī)劃，爭(zhēng)取國(guó)家、省級(jí)財(cái)政補(bǔ)助資金約30億元。由此創(chuàng)下了高速公路項(xiàng)目前期工作、投資規(guī)模的湖北雙第一。
    著眼發(fā)展大局的宜昌交投人，沒有忘記暢通城市的使命。正在加快推進(jìn)G241至喜長(zhǎng)江大橋至點(diǎn)軍區(qū)橋邊一級(jí)公路、宜昌新區(qū)江北一級(jí)公路、三峽樞紐港疏港核心港區(qū)一級(jí)公路等交通重點(diǎn)項(xiàng)目，線路里程規(guī)模穩(wěn)居全省第一。
    一年轉(zhuǎn)身
    立足中西部，多點(diǎn)布局長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶
    建一流企業(yè)，筑千億集團(tuán)！
    2015年1月，宜昌交投整體并入宜昌城建控股集團(tuán)城建控股集團(tuán)，成為千億產(chǎn)業(yè)航母的核心引擎。
    隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上升為國(guó)家戰(zhàn)略，湖北三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園成為宜昌交投多點(diǎn)布局長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要選擇。

牽手壩上第一港！——2015年9月，宜昌交投正式投資簽約秭歸茅坪港，市縣攜手共建湖北三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園，湖北省委、宜昌市委關(guān)于湖北三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園“省級(jí)戰(zhàn)略、市縣實(shí)施”的指導(dǎo)意見開始落地生根，開花結(jié)果。

建成壩下第一港！2015年10月，作為三峽樞紐港核心港區(qū)的重要組成部分，白洋港碼頭工程1-6#泊位全面建成，開港運(yùn)營(yíng)蓄勢(shì)待發(fā)，意味著吞吐能力2500萬(wàn)噸、100萬(wàn)標(biāo)箱的白洋新港，正按照國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際視野、后現(xiàn)代理念和生態(tài)港、智慧港、自貿(mào)港的要求，奮力邁向港城一體、港城共融、港產(chǎn)共融的白洋港口新城。
    這就意味著依托三峽大壩，依靠壩上茅坪港和壩下白洋港，“水--陸--水”翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)組合港逐漸落地，壩上壩下港口之間互聯(lián)互通能力得到提升，線上線下物流互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)初步建立，三峽翻壩物流轉(zhuǎn)運(yùn)體系、三峽綜合交通運(yùn)輸體系開始形成。
    國(guó)家戰(zhàn)略，宜昌使命，建投擔(dān)當(dāng)，交投作為。源自一份自信，源自一份責(zé)任，源自一份擔(dān)當(dāng)。
    五年跨越
    發(fā)力“宜新歐”，推動(dòng)企業(yè)躍升百億級(jí)
    開放共享，包容共進(jìn)！
    9月14日，宜昌市與伊犁哈薩克自治州簽署《共同構(gòu)建“宜新歐”水公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際通道戰(zhàn)略合作協(xié)議》，為開通“宜昌經(jīng)霍爾果斯至歐洲”水公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流通道提供了保證。

西接重慶“渝新歐”，東連武漢“漢新歐”，“宜新歐”既是對(duì)1000公里活躍地帶的補(bǔ)充，也是水公鐵空大聯(lián)運(yùn)格局下的戰(zhàn)略選擇。白洋港，成為了“宜新歐”國(guó)際物流新通道的歷史選擇。
    國(guó)際大通道，需要完善的市域路網(wǎng)相匹配。隨著宜昌東至?xí)韵扔需F路綜合改造城市交通工程的開工建設(shè)，軌道交通將在全省市州率先成為現(xiàn)實(shí)。加上提前謀劃的軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線，宜昌在未來(lái)五年之內(nèi)將成為中部地區(qū)擁有城市軌道交通的第一個(gè)中心城市。

伴隨著白洋港、茅坪港等港口新區(qū)的開港營(yíng)運(yùn)，百里洲長(zhǎng)江大橋、神龍架至五峰高速公路等交通項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)，城市軌道交通建成運(yùn)行，江南翻壩鐵路謀劃建設(shè)，市域快速路網(wǎng)加速落地……宜昌交投已奏響長(zhǎng)江黃金水道開放開發(fā)的高音，這個(gè)具有12年發(fā)展歷史的高速巨擎，正在宜昌城建控股集團(tuán)“千億企業(yè)”戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下，在“百億交投、上市公司、百年老店”的宏偉藍(lán)圖的引領(lǐng)下，搭載著世界電都的澎湃動(dòng)力，駛向下一個(gè)后現(xiàn)代未來(lái)新城的歷史新站臺(tái)。