交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬調(diào)研支持三峽綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)

作者：三峽日?qǐng)?bào)    更新時(shí)間：2017-04-15 08:32:22    

2017年4月13日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬來(lái)宜昌調(diào)研長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目推進(jìn)情況和三峽通航工作，表示將高度重視、認(rèn)真研究三峽綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)安全高效運(yùn)行。湖北省委常委、宜昌市委書(shū)記周霽參加調(diào)研。
    自投入運(yùn)行以來(lái)，三峽船閘貨物通過(guò)量連年大幅增長(zhǎng)，2011年超過(guò)1億噸，提前達(dá)到設(shè)計(jì)通過(guò)能力，去年超過(guò)1.3億噸。在觀看過(guò)閘演示片并實(shí)地察看船閘運(yùn)行動(dòng)態(tài)后，李小鵬說(shuō)，要堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主，強(qiáng)化應(yīng)急措施，落實(shí)工作責(zé)任，加強(qiáng)技術(shù)和管理保障，在確保安全的前提下，進(jìn)一步提高通航能力。
    作為三峽工程的“收官之作”，三峽升船機(jī)是世界上技術(shù)和施工難度最大的升船機(jī)，已于去年正式試通航，船舶經(jīng)由三峽升船機(jī)平均過(guò)壩時(shí)間約為65分鐘，提高了三峽樞紐的通航調(diào)度靈活性和通航保障能力。李小鵬肯定升船機(jī)為推進(jìn)船舶安全高效過(guò)閘發(fā)揮了重要作用，要求不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)日常管理，提高運(yùn)營(yíng)水平，讓世界最大升船機(jī)發(fā)揮最好效益。
    隨后，李小鵬先后來(lái)到南林溪危險(xiǎn)品錨地、沙灣錨地等，了解壩上船舶待閘情況。得知高峰時(shí)期待閘船舶達(dá)到500余艘，李小鵬指出，要科學(xué)調(diào)度，強(qiáng)化監(jiān)管，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶的日常管理，確保安全。要探索建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，統(tǒng)籌抓好長(zhǎng)江沿線航運(yùn)組織，避免船舶扎堆待閘。
    近年來(lái)，為提高三峽船閘通航能力，進(jìn)一步滿足長(zhǎng)江黃金水道航運(yùn)需求,宜昌市謀劃提出建設(shè)三峽綜合交通運(yùn)輸體系，打造全國(guó)重要的區(qū)域性綜合交通樞紐，緩解三峽船閘貨物通過(guò)壓力，目前，該戰(zhàn)略已寫(xiě)入國(guó)家“十三五”規(guī)劃。為推進(jìn)這項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略的落地實(shí)施，宜昌市以位于三峽大壩下游的白洋港和三峽大壩上游的茅坪港為依托，加快構(gòu)筑“兩壩兩聯(lián)動(dòng)、四路四港區(qū)”的三峽翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)體系，建設(shè)三峽樞紐港，推進(jìn)港口物流與保稅物流、航空物流、智慧物流形成聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建綜合立體大交通，進(jìn)一步暢通長(zhǎng)江黃金水道。
    李小鵬來(lái)到秭歸茅坪港，在仔細(xì)聽(tīng)取三峽綜合交通運(yùn)輸體系情況介紹后，他表示，交通運(yùn)輸部將在深入研究第二通道建設(shè)的同時(shí)，高度重視三峽綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，支持地方構(gòu)建鐵、水、公、空立體交通網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)保障通航安全、提高通航效率、降低物流成本，為服務(wù)長(zhǎng)江航運(yùn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作貢獻(xiàn)。
    湖北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)何光中，宜昌市委副書(shū)記、市長(zhǎng)馬旭明，宜昌市領(lǐng)導(dǎo)劉建新、唐超、馬宏彥等陪同調(diào)研。（記者雷鵬程，來(lái)源《三峽日?qǐng)?bào)》）