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【三峽晚報(bào)】點(diǎn)亮紅色青春書寫奮進(jìn)答卷

宜昌交投公司為三峽翻壩運(yùn)輸體系建設(shè)注入青春動(dòng)力

作者：三峽晚報(bào) 更新時(shí)間：2019-05-05 14:58:17

這是一個(gè)年輕而向上的集體，他們的每一次出場(chǎng)總是閃耀著青春的活力。
    這是一支有為而善戰(zhàn)的隊(duì)伍，他們的每一個(gè)腳步總是走的踏實(shí)又堅(jiān)定。
    這是一個(gè)卓越而智慧的團(tuán)隊(duì)，他們的每一次跨越總是迸發(fā)出無窮的力量。
    這就是宜昌市交通投資有限公司青年建設(shè)者，牢記殷殷囑托，時(shí)刻感恩奮進(jìn)，以暢通長(zhǎng)江航運(yùn)、破解三峽梗阻為使命，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，點(diǎn)亮紅色青春，他們?cè)诮ㄔO(shè)三峽翻壩運(yùn)輸體系，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮著生力軍的作用。

項(xiàng)目謀劃，他們卓有遠(yuǎn)見

高起點(diǎn)、大視野、縱深度……宜昌交投青年建設(shè)者，依托宜昌獨(dú)有的山水資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，揮灑著青春豪情，繪就出三峽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)新畫卷。
湖北擁有1061公里長(zhǎng)江岸線，其中宜昌段232公里，約占長(zhǎng)江通航里程的十分之一。受三峽大壩、葛洲壩通航瓶頸的制約，長(zhǎng)江宜昌段不能發(fā)揮出其應(yīng)有的效益。為解決腸梗阻問題，打通長(zhǎng)江航運(yùn)，宜昌交投青年建設(shè)者以三峽大壩為節(jié)點(diǎn)，投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)了茅坪港、白洋港、七星臺(tái)港。三大港區(qū)相互依偎、協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建了“兩壩四路四港”為核心的三峽翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)體系，茅坪-白洋翻壩組合港基本形成。
基于這樣的資源優(yōu)勢(shì)，宜昌交投以港口為核心，多點(diǎn)布局長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，做大港口物流規(guī)模、做強(qiáng)保稅物流業(yè)務(wù)、做優(yōu)航空物流資產(chǎn)、做精智慧物流平臺(tái)、做活商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，做長(zhǎng)汽車物流鏈條，初步構(gòu)建了“港口物流、保稅物流、航空物流、智慧物流、商貿(mào)物流、汽車物流”六位一體的三峽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

項(xiàng)目建設(shè)，他們腳踏實(shí)地

    港口建設(shè),任務(wù)艱巨而繁重，不僅需要宜昌交投人攻堅(jiān)克難、奮力拼搏，更加需要交投青年志愿者勇挑重?fù)?dān)、敢當(dāng)先鋒。一代代港口人長(zhǎng)期駐扎在工地,奉獻(xiàn)青春，精心打磨精品項(xiàng)目。
    經(jīng)過6年的建設(shè)，白洋港一期6個(gè)泊位自去年8月開港以來，港口經(jīng)營(yíng)風(fēng)生水起，已完成內(nèi)貿(mào)集裝箱5.75萬(wàn)標(biāo)箱。如今，正在建設(shè)白洋港二期7個(gè)泊位、白洋港水鐵聯(lián)運(yùn)橋、三峽航運(yùn)大廈及35萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。到十三五末，可建成13個(gè)5000噸級(jí)泊位、2平方公里物流園區(qū)，形成集裝箱80萬(wàn)標(biāo)箱、商品車20萬(wàn)輛、件散貨1000萬(wàn)噸的年吞吐能力。遠(yuǎn)期，可利用長(zhǎng)江岸線2500米，建設(shè)24個(gè)泊位，實(shí)現(xiàn)年吞吐能力3500萬(wàn)噸。
    在茅坪港，交投青年志愿者以愚公移山的精神，歷經(jīng)8年建設(shè)，如今茅坪港二期3個(gè)滾裝泊位全面建成，商品車泊位開港試運(yùn)營(yíng)；3個(gè)集裝箱泊位改造完成，預(yù)計(jì)今年6月投入使用。屆時(shí)，可開展集裝箱及件散貨裝卸作業(yè)，建成后可以滿足每年20萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱、420萬(wàn)噸件雜貨的進(jìn)出口吞吐量。
    七星臺(tái)港是交投青年志愿者2017年開始打造的東部出海港，經(jīng)過2年的堅(jiān)守，如今七星臺(tái)港已完成1-2#泊位主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)今年底具備開港運(yùn)營(yíng)條件。遠(yuǎn)期七星臺(tái)港將利用4600米岸線，建設(shè)36個(gè)泊位，吞吐能力達(dá)4000萬(wàn)噸、100萬(wàn)標(biāo)箱。

項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)，他們探索創(chuàng)新

    創(chuàng)新、超越、成長(zhǎng)……這是當(dāng)代三峽新青年的內(nèi)在價(jià)值追求。而宜昌交投的文化內(nèi)核與這無不高度契合。秉承“百億交投·上市公司·百年老店”的企業(yè)愿景，宜昌交投以“一流的現(xiàn)代港口運(yùn)營(yíng)商和全程物流集成商”為目標(biāo)，讓交投青年志愿者在一次次戰(zhàn)役中開拓創(chuàng)新，尋找適合宜昌交投的發(fā)展之路。
    為確保船只在白天正常航行，每個(gè)夜晚一線港口人均在為貨物周轉(zhuǎn)而忙碌著，不夜港的口碑也因此在客戶的心中樹立起來。
    2018年，宜昌交投搶抓國(guó)家機(jī)遇，以白洋港和茅坪港兩個(gè)三峽樞紐核心港為基礎(chǔ)，依托壩上壩下組合港優(yōu)勢(shì)，申報(bào)的長(zhǎng)江三峽樞紐“大分流、小轉(zhuǎn)運(yùn)”水鐵公多式聯(lián)運(yùn)示范工程正式獲得國(guó)家批復(fù)，入選第三批多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目。
    去年10月，白洋港江海鐵多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目正式啟動(dòng)，1500噸玉米從東北原產(chǎn)地裝箱后，通過江海聯(lián)運(yùn)抵達(dá)宜昌，再水鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)往成都。這一物流新通道，讓“北糧南運(yùn)”后繞過三峽船閘直接“西進(jìn)”，實(shí)現(xiàn)東北、三峽、成渝三地“糧肥互換”，還使全程物流時(shí)間更短，綜合物流成本變得更低。
    3月24日，560臺(tái)商品車溯江而上，經(jīng)壩下白洋港靠泊，通過公路運(yùn)送至壩上茅坪港，再經(jīng)水路運(yùn)抵重慶、四川等地。3日后，800臺(tái)商品車自重慶果園港順江而下，靠泊茅坪港卸貨后，再短駁運(yùn)輸至白洋港下水，通過江海聯(lián)運(yùn)進(jìn)入遠(yuǎn)洋航線。這一上一下標(biāo)志著三峽樞紐商品車“水公水”翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)正式啟動(dòng)。
    4月17日，在湖北省貿(mào)易糧東北玉米銷售專場(chǎng)中，存儲(chǔ)于宜昌白洋港的2018年產(chǎn)2萬(wàn)噸東北玉米正式成交。白洋港利用港口優(yōu)勢(shì)及糧食價(jià)格浮動(dòng)的市場(chǎng)規(guī)則，與中糧集團(tuán)合作，將在港口存儲(chǔ)期間的貿(mào)易糧，通過國(guó)家糧食交易中心采取電子競(jìng)價(jià)交易方式銷售，探索出港口貿(mào)易新模式。
    “我們一直努力讓貨物品類在實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)、通過翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)、流經(jīng)白洋-茅坪組合港中延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條、提升增值空間、創(chuàng)造更多價(jià)值。”宜昌建投集團(tuán)副總經(jīng)理、宜昌交投董事長(zhǎng)殷俊介紹，著眼未來，宜昌交投正在探索港口貿(mào)易+供應(yīng)鏈金融模式，構(gòu)建三峽區(qū)域大宗商品交易中心，打造一流的現(xiàn)代港口運(yùn)營(yíng)商和全程物流集成商，在推進(jìn)三峽翻壩運(yùn)輸體系建設(shè)中引導(dǎo)培育新產(chǎn)業(yè)、新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)在宜發(fā)展。
    順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流，宜昌交投凝聚磅礴青春力量，奮楫闖灘，創(chuàng)新突破，為將長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建成黃金經(jīng)濟(jì)帶貢獻(xiàn)澎湃動(dòng)力。

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